2026年4月的重庆武隆，天生三桥下溪水潺潺，仙女山上春草萌发。刚刚过去的清明假期与春假“双假叠加”，武隆交出了一份亮眼“成绩单”：假期三天累计接待游客47.99万人次，较去年同期增长69.31%；游客总花费23164.39万元，同比增长85.14%。
这是渝厦高铁重庆东至长沙段全线贯通后，武隆交出的最新一份“答卷”。自2025年6月27日渝厦高铁重庆东至黔江段开通运营以来，这条设计时速350公里的钢铁大动脉，不仅将重庆中心城区与武隆的时空距离压缩至最快39分钟，更以强劲的纽带作用，将湘渝两地的文旅市场、产业资源和百姓生活紧密连接在一起。
从“听说过武隆”到“说走就走”
“武隆天生三桥太壮观了，每一帧都是电影质感。”来自长沙的游客陈雅欣在武隆天生三桥景区流连忘返。陈雅欣的“说走就走”，得益于渝厦高铁带来的“时空折叠”。长沙至武隆南站行程缩短至3.5小时左右，快捷高铁圈让“去武隆”变得像去邻市一样方便。
2026年清明假期，长沙火车站日均开行渝厦高铁相关列车51列，其中针对客流高峰加开13列，加开列车均实现满员运行，重点覆盖重庆、张家界、常德等热门方向。长沙至常德1小时直达、至张家界2小时、重庆4小时通达。重庆每日开行跨线直通列车，通达长沙、南昌、上海等中部城市，这种“管内加密、跨线贯通”的运力布局，让“乘高铁游渝湘”迅速成为稳定的双向客流。
曾几何时，沿线居民“逢年过节去重庆的慢车一天就两三趟，票得靠‘抢’”，如今从清晨到夜晚，几乎每隔几十分钟就有一班高铁，让“随到随走”成为现实。
精准引流：从湖南到武隆的“一张票”
高铁通了，客源从哪来？武隆将目光投向了湖南。敏锐的湖南旅行社迅速捕捉商机，纷纷将渝东南纳入主力产品线。
湖南省中青国际旅行社有限公司推出的“醇玩重庆5日”线路，主打武隆天生三桥、仙女山、白马山和大型山水实景演出《印象武隆》，从长沙高铁出发，全程5天4晚。面向衡阳、长沙等地的游客，还推出了“爆款重庆动高5日游”和“魅力重庆”武隆深度文化主题之旅。后者更以“重庆首款深度渝东南文化主题之旅”为卖点，精心安排了拦门酒、竹竿舞、苗歌对唱等苗族文化体验，赠送张艺谋执导的《印象武隆》演出，贴心赠送重庆老火锅、武陵山珍宴、高山流水长桌宴等四顿特色餐。
从观光型产品到文化体验型产品，湖南旅行社的产品升级背后，是高铁催生的旅游消费模式之变——“快旅慢游”正在重塑武隆的旅游生态。
湘渝互动效应：高铁带来的“双重红利”
高铁带来的互动效应，正在湘渝两地形成“双重红利”。
从重庆到湖南，游客流、信息流加速流动。其中从湖南到武隆，客流增长效果显著。2025年，武隆全年游客量突破5200万人次，同比增长超10%，游客总花费达251.04亿元，过去相对“冷门”的芙蓉洞景区，接待量同比大幅增长35.75%。
“今年截至4月13日，武隆南站累计发送旅客10.79万人次，2025年武隆境外游客达77.88万人次，同比增长超两倍，不少外籍游客乘高铁游览天生三桥后再前往张家界，渝厦高铁打通了武隆喀斯特与张家界的旅游线路。”武隆南站客运副主任卢雨说。
更深层的变化在于，高铁正在重塑湘渝两地的经济联系。渝厦高铁串联武隆喀斯特、黔江濯水古镇、酉阳桃花源、湖南张家界等景区，形成“渝湘高铁旅游走廊”，为区域旅游产业带来新的发展机遇。
张家界西站作为渝厦高铁与张吉怀高铁交会站，将增加18对往返大湘西至成都、重庆的高铁列车，平均每40分钟到达一趟，“早上重庆赏春景，中午张家界观奇峰，傍晚凤凰赏繁花”成为热门旅行新范式。
“早上在长沙嗦碗粉，中午就能在武隆看天生三桥。”湖南游客小陈的这句感慨，生动道出了高铁时代湘渝两地百姓的“双城新生活”。
渝厦高铁是国家“八纵八横”高铁网的重要一横，长沙到重庆段的全线贯通，不仅让成渝地区双城经济圈与长株潭城市群紧密握手，更以湘渝之间的高频互动，将沿线丰富的旅游资源串联成珠。作为渝厦高铁的另一段——长赣高铁于2025年7月份开工，计划2030年7月份通车。长赣高铁建成通车后，将大幅缩短长沙至赣州及沿线城市的时空距离，长沙至赣州的列车运行时间将由现在的约4小时压缩至最快1.5小时，必将推动区域协调发展迈向更高质量、更深层次。
潇湘晨报·晨视频记者黎棠
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